返回第257章 大涵道涡扇发动机  五星造事包首页

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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;康驰决定大胆地进行升级,直到升不动为止,军用装备不整点黑科技怎么行!

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;不止是这款发动机,以后要搞的小涵道比发动机,以及近距超高速离突防及火箭使用的旋转爆震冲压发动机,甚至整个无人机航母及舰载装备集群计划,他都准备把黑科技拉满。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;其实除了电池技术,一直以来,康驰对物品的升级都比较克制,因为是太黑的科技,肯定要对现有的工业体系升级才行,量产起来非常麻烦,成本也不一定能控制得住。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;其次是解析黑科技太耗费精通点了。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;最后,则是担心前期拿出太黑的科技,容易让人怀疑。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;但通过最近的几次试探,尤其是突然拿出来的超强碳纤维材料技术,别说是拉他去解刨了,连一句质疑都没有,让康驰的胆子顿时就大了很多。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;或许可能也有人会在背后怀疑,但肯定不会深究,或者说,当康驰拿出来的科技别人连理解都费劲的时候,最终解释权就已经在他手上了。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;随便忽悠几句你都找不出问题,还怎么深究?

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;升级!

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;【通用经验-50000】

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;【通用经验-150000】

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;【经验不足升级失败,同时文明未解锁前置376号金属元素】

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;未解锁前置376号金属元素?

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;当看到第三次升级系统弹出来的面板后,康驰顿时愣了愣。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;通用经验不足这个提示倒是没什么,两次升级就用了20万经验,剩下的29万多经验确实没办法升级了,但这个前置的376号金属元素又有点意思了……

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;文明未解锁,意思应该就是人类目前都还没发现,根本不在元素周期表上的东西,而新元素的发现只有两种路径,

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;一种是人工合成。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;一种是大自然本身就有,只不过没被找到,或者地球上压根就没有,在别的星球躺着等待人类发现。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;但光是一个数字编号,信息量太少了,康驰只能暂时把这件事先放一边,仔细看起了升级后的发动机参数。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;【物品:大涵道涡扇发动机】

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;【制造者:康驰】

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;【物品等级:3】

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;【经验:0/450000】

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;【物品状态:完好】

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;【物品参数:最大推力50000kgf,最大反推力30000kgf,6-10可变涵道比,自适应变循环加力燃烧室,使用寿命20000小时】

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;【解析项目:可解析】

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;【通用经验:293464】

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;【精通点:71】

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;看到系统参数后,康驰顿时忍不住大呼:系统牛逼!

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;虽然经过升级后的这台发动机,体积又大了一圈,但足足50吨的最大推力,一台发动机抵得上3台涡扇20,2.56台f117……

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;最关键的是,它现在的体积是在10涵道比的情况下,如果缩小涵道比,它的体积可以缩小40%,同时这个状态下动力也最大。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;如果机身材料不会被风阻和推力撕裂的话,直接把四个这东西换在运20上,超音速飞行肯定都不是问题。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;而一架可以超音速飞行的大型运输机?

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;光是想想都觉得刺激!

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;当然,大型超音速运输机除了能装装逼之外,其实没什么实际作用。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;这台发动机的真正意义,是能够造更巨大的运输机。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;或者把运20上的四台涡扇20直接换成两台涡扇30,大大降低自重,提高推重比。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;这样的结果就是最高速度、加速能力以及载重能力都能得到质的飞跃。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;激动过后,康驰又打开了解析面板。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;设计解析,需要消耗精通点:10。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;材料解析,需要消耗精通点:15。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;工艺解析,需要消耗精通点:20。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;因为发动机技术过于核心,康驰毫不犹豫地对这三个项目都进行了解析,整个知识灌注的过程持续了两分钟。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;因为基本是他自己设计的发动机,有了前置的经验积累,信息获取的过程也相对轻松,康驰仅仅只用了一个小时就对所有的知识完成了吸收和整理,变成了自己的知识。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;这波解析,让他对发动机设计的设计能力有了跨越性的提升,虽然这台3级大涵道涡扇发动机整体和他之前的设计有点像,但做出了大量的设计优化和调整,每一个小细节背后,都是值得深思和学习的地方。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;比如进气口的风扇直径改变,康驰原本是通过减小叶片数量,改变角度的方式来实现。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;但系统升级后,直接把这个设计改成了叶片往后折叠,同时改变叶片的倾斜角度,看起来就像是个羽毛球,这么做虽然看起来很符合空气动力学,也能不减少叶片数量和吸气量,但设计难度高了好几个等级。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;在材料解析方面,他也获得了一种耐高温、高强度、耐腐蚀的全新结构陶瓷材料,它主要由al203,zro3和c-bn、si3n4、sic等材料组成,生产工艺也非常复杂。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;接下来就是抓紧时间,尽快量产这款引擎了。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;主要思路和以前一样,还是能找代工的就代工,尽量发挥华国工业体系的优势。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;其次则是提高盘古基地的效率,把盘古基地的使用率拉满。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;不过在此之前,康驰准备先完成对运20的重新设计,然后想办法让西飞帮他造个机身出来。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;到时候装上涡扇30直接试飞,给他们整波大大的惊喜,以后提出无人机航母及舰载装备集群研发计划,也更容易得到支持。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;(本章完)

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