维特受教，拉基茨基地位并不显赫，只是普通工程师。

    今天拉基茨基却给维特好好上了一课。

    乔治不关心维特的工作内容，维特是沙皇的人，乔治在海参崴做的事，又没有什么见不得人的，只要维特不自己找死，那乔治就随便维特折腾。

    凛冬将至，海参崴至伯力之间的铁路，还剩下最后五十公里没有建成。

    “这五十公里要建三座桥，还要炸开一座山，今年肯定是无法完成了。”45岁的总工程师达尼拉是圣彼得堡大学建筑系讲师。

    这年代俄罗斯人的人均寿命，其实还不到35岁。

    很神奇吧。

    前面把俄罗斯各种样吹捧，什么农民都已经开始吃肉穿皮鞋了，工人一年干一半歇一半，拥有全世界规模最庞大的常备军队，等等等等。

    怎么到了人均寿命这里，突然就不到35岁了呢？

    难道好日子过不惯，想不通？

    其实真不是。

    俄罗斯不是同时代最好的国家，但也绝不是最坏的。

    这一时期的俄罗斯农民可以吃肉，但也有家徒四壁的哥萨克，也有居无定所的流浪汉，经济发展的极不平衡。

    不仅19世纪的俄罗斯，19世纪的我大英，经济发展水平也极为不均衡，导致四分之一爱尔兰人被饿死的爱尔兰大饥荒，这才二、三十年前的事儿，难道英国就不是日不落帝国了。

    俄罗斯的资源很丰富。

    但同时，俄罗斯的环境很恶劣，医疗水平同样严重落后，圣彼得堡每年冬天因为酗酒醉倒在野外，被冻死的人都不知道有多少。

    人均寿命怎么高的起来？

    所以在俄罗斯，45岁的大学讲师是极为罕见的。

    达尼拉虽然只是讲师，但是所有了解达尼拉的人都知道，他在10年前就有资格参与教授评选了，但是却因为某些原因，一直在讲师的位置上蹉跎至今。

    海参崴唯才是举，达尼拉于是就被任命为建筑总工程师，负责整个阿穆尔地区的建筑工作。

    “那就早点放假，让工人回家休息，等明年开春之后再说。”乔治不赶工期，冬季施工危险性太大，困难也太多，地面冻得跟钢铁一样，铁镐砸上去只有一个白点，不如干脆放假。

    “有些工作还是可以做的，比如工人培训。”达尼拉不想白白浪费半年时间，铁路虽然没法修了，能做的事还有很多。

    铁路修好了，还需要工作人员运行维护，别的不说，火车司机总是要培养的吧。

    说到火车司机——

    这可是乔治上辈子的梦想职业。

    想想看，坐在火车头里，看遍大好河山，一分钱不不说，还能赚钱。

    关键还干三天歇三天，还能提前退休，好处简直多到说不完。

    修铁路虽然不是什么高大上的好工作，可也是个技术活，熟练工的效率，总比生手好很多。

    “这部分还得等等，只有加入俄罗斯人，才有资格得到我们的培训。”乔治才不想培训高丽人呢。

    海参崴雇佣的这些高丽人，是通过高丽政府进行的，所以这些高丽人都不能加入俄罗斯国籍，就算累死了病死了，也得把尸体送回高丽安葬。

    所以达尼拉想培训工人的话，只能是哥萨克，或者新移民。

    “接下来如果我们要开始修建西伯利亚大铁路，那么我们还需要更多工人，所以很有必要对他们进行提前培训。”达尼拉也不想培训这些高丽人，毕竟他们中的绝大部分，连俄语都听不懂。

    可是哥萨克和新移民，要么已经进厂，要么在农庄务农，他们才不愿意当筑路工人呢。

    修铁路这个活太危险了，今年六月份，因为爆破失误，造成近百人伤亡，米哈伊尔因此赔偿给高丽政府一大笔钱。

    铁路工人在修铁路的时候，需要符团派士兵保护，否则随时可能在野外，遭到野生动物的袭击。

    有士兵保护也不能确保万无一失，几乎每个月，都有单独行动的筑路工人被野生动物咬死。

    所以现在筑路工人们都已经学聪明了，哪怕上厕所，也要结伴同行。

    “达尼拉，这不是你应该关心的问题。”乔治失笑，西伯利亚大铁路只要开工，那就不着急了。

    西伯利亚大铁路的工期，预计将会在10年以上。

    说句不好听的，现在这些筑路工人，能有多少人活到西伯利亚大铁路通车，连乔治都不敢确定。

    美国人修建太平洋铁路，号称每一根枕木下，都有一具华工的尸体。

    西伯利亚的环境，比美国山区更恶劣，工期更长，规模更大。

    等西伯利亚大铁路完工的时候，只要一根枕木下没有埋两具，乔治就可以接受。

    (本章完)