俄罗斯帝国正规军都有大几十万，预备役就是民团，平时根本不进行训练，徒有其名而已。

    阿穆尔的预备役，每年至少要接受3到4个月的军事训练，强度和符团一模一样。

    尼古拉和乔治同时开始服役，并不是军事小白。

    以尼古拉的眼光看来，阿穆尔预备役的实力，即便比不上符团，也和近卫军有一拼。

    预备役的装备也很好，除了没有炮兵之外，和符团一样。

    让尼古拉无奈的是，阿穆尔预备役使用的步枪，是符团淘汰的。

    这些步枪都是从三大采购的。

    符团现在使用的步枪，是海参崴兵工厂自己生产的。

    这似乎说明，三大生产的步枪，不如海参崴兵工厂生产的步枪更好用。

    “我们进行过一些测试，海参崴兵工厂生产的步枪，无论是从性能上，还是从寿命上，都比三大生产的步枪要好一些。”

    乔治这是给三大留了面子。

    实际情况不是好一些，而是好很多。

    乔治其实也没有做什么，甚至没有自掏腰包补贴阿穆尔军区，只是把军部给阿穆尔军区的拨款，都实实在在用在部队建设上，这就让尼古拉更无奈。

    对比阿穆尔军区。

    军方每年上亿卢布的军费，又有多少是真正在刀刃上？

    这个问题别说现在的尼古拉，就算等尼古拉当上沙皇，尼古拉也无法解决。

    于是苦闷之下，尼古拉就决定借酒消愁。

    在海参崴，尼古拉多少还有点正事可做。

    希腊乔治就彻底放飞自我，玩的不亦乐乎。

    跟希腊相比，海参崴的娱乐业实在是太发达了，希腊乔治这段时间不仅采购了一大堆东西邮寄回希腊，还爱上了来自清帝国的杂技。

    “杂技实在是太神奇了，你都无法想象，一个那么小的小女孩，居然在一根只有手指头那么粗的绳索上骑只有一个轮子的自行车，关键绳索离地很高，稍有不慎掉下来就会摔死——”

    希腊乔治对杂技极为推崇，甚至想把杂技带回希腊，让希腊人也开开眼界。

    去非洲弄几个肢体畸形的黑人拉到欧洲就能进行巡回展览的年代，杂技给人的视觉冲击力可比黑人高多了。

    不过这样也行。

    如果希腊乔治也把重点放在海参崴的钢铁厂和兵工厂上，那乔治倒是要担心了。

    尼古拉没心情看杂技，他即将离开阿穆尔，要赶在冬季之前返回圣彼得堡。

    海参崴是尼古拉环球旅行的最后一站，接下来尼古拉不会乘坐邮轮，而是沿西伯利亚大铁路的路线一路返回圣彼得堡。

    西伯利亚大铁路正在修建中，沿途还是很危险的，乔治陪同尼古拉一起返回圣彼得堡。

    希腊乔治对西伯利亚大铁路没兴趣，还是乘坐俄罗斯王室的“北极星”号邮轮返回希腊。

    这一路上不仅没有铁路，连公路都没有，乔治和尼古拉只能骑马。

    在多尔戈鲁，尼古拉终于知道阿穆尔是怎么修铁路的了。

    虽然时下的火车速度并不快，乔治为了将来的升级，要求铁路尽量平直，不能出现急转弯，也不能偷工减料，所以阿穆尔这边，修建铁路的难度，比车里雅宾斯克大很多。

    车里雅宾斯克有些铁路桥还是木头的呢。

    阿穆尔这边就全部都是铁桥。

    让尼古拉惊讶的是，阿穆尔修铁桥的速度，比车里雅宾斯克修木桥的速度还要快很多。

    “这得归功于预制件的生产，我们的大部分工作都是在工厂里完成的，现场部分主要的工作是组装，这样就为我们节省了很多时间——同样做出巨大贡献的，是勘探人员和符团工兵，没有他们，我们的工作根本无法进行。”

    阿穆尔这边技术上的负责人是圣彼得堡工程学院的教授亚历山大·路达科夫斯基。

    尼古拉无话可说。

    阿穆尔这边修建的铁路，标准比车里雅宾斯克更高，速度还比车里雅宾斯克更快，差不多每天一公里左右。

    考虑到这里已经是荒无人烟的西伯利亚，这个速度已经很惊人了。

    随着日本劳工的加入，阿穆尔这边修建铁路的工人数量已经增加到五万人。

    这五万人的协调、后勤、管理等等工作都是由阿穆尔方面负责，等西伯利亚大铁路修建完成后，可以预见，阿穆尔的管理水平将会有大幅提升。

    相较之下，圣彼得堡的收获就少得可怜。

    工人素质上也有很大不同。

    车里雅宾斯克那边用的工人，大部分都是俄罗斯人。

    阿穆尔这边几乎都是高丽人和日本人，只有技术人员和管理人员才是俄罗斯人。

    这些高丽人和日本人虽然身材矮小瘦弱，但是他们的工作热情让俄罗斯人望尘莫及，尼古拉于是就渐渐了解，乔治为什么说日本是俄罗斯最大的威胁。

    (本章完)